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[发明专利]DPF压差值修正方法、DPF碳载量修正方法及车辆-CN202310402948.9有效
发明人：王西婕;褚国良;庞斌;薛梦;王佳兴 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种DPF压差值修正方法、DPF碳载量修正方法及车辆，涉及车辆技术领域。DPF压差值修正方法包括以下步骤：建立DPF的自学习模型，以发动机排气体积流量确定发动机的工况，获取发动机运行至不同工况时的DPF压差值，将多个DPF压差值的平均值作为自学习DPF压差值。在发动机开发阶段，DPF以DPF的自学习模型进行自学习，得到的自学习DPF压差值为DPF基准压差值。在整车试运行阶段，DPF以DPF的自学习模型进行自学习，得到的自学习DPF压差值为DPF个体压差值。计算整车的DPF压差修正系数，在整车运行过程中DPF压差修正值为DPF压差修正系数与DPF实际压差值的乘积。
dpf 差值修正方法碳载量车辆

[实用新型]一种新型DPF上游温度传感器安装结构-CN202222340191.9有效
发明人：陈文俊 -专利权人：苏州清研博浩汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型DPF上游温度传感器安装结构，包括DPF、设置于DPF上的DPF上游温度传感器、发动机；所述DPF上游温度传感器设置于发动机上且其设置于靠近DPF载体入口一侧，所述DPF上游温度传感器与DPF载体端面之间的距离为8‑12mm，所述DPF上游温度传感器固定安装于DPF上。本实用新型的有益效果是，本技术方案中的DPF上游温度传感器安装位置更贴近DPF载体入口，能够确保DPF上游温度传感器测量的温度更精确，在DPF进行再生的过程中可以更精准的控制DPF的再生温度，保证DPF有非常高的再生效率并且最大程度的避免DPF烧毁的风险，使用效果佳。
一种新型 dpf 上游温度传感器安装结构

[实用新型]一种DPF黑烟过滤器-CN202220825567.2有效
发明人：袁道军;张永泉;王胜;台建峰;王连东;张华腾 -专利权人：山东康钧环保科技有限公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F01N3/021 文献下载
摘要：一种DPF黑烟过滤器，涉及柴油机排气净化处理技术领域，包括进气腔、DPF箱体和出气腔，DPF箱体的前后设有旁通管。DPF箱体内并联有若干个DPF模组，DPF模组与DPF箱体、DPF盖板之间，以及各个DPF模组之间采用密封衬垫密封，DPF模组的前端设有挡风支架，挡风支架由若干个角钢焊接而成，若干个角钢与DPF模组、DPF通过调整DPF模组并联数量，满足不同功率发动机的匹配需求；DPF箱体前后设计有旁通管、电动旁通阀和压力控制器，排气背压升高到设定阈值可自动开启电动旁通，避免高背压对发动机工作造成影响；对于常用工况PM排放较低的发动机，也可人工开启旁通，延长DPF模组的维护周期；DPF箱体上设计有可拆DPF盖板，拆开DPF盖板后可人工对DPF模组进行吹灰，便于维护。
一种 dpf 黑烟过滤器

[发明专利]一种DPF故障诊断方法、诊断装置、车辆及存储介质-CN202111437786.X在审
发明人：杨永顺;高超;史宝伟;王汉武;翟国栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种DPF故障诊断方法、诊断装置、车辆及存储介质，该DPF故障诊断方法通过获取DPF的前后压差以及环境温度；基于前后压差以及环境温度确定DPF需要除冰；加热DPF；对DPF的进气管路逆向吹扫，可排除DPF进气管路堵塞导致的DPF前后压差异常，基于逆向吹扫过程中DPF的实时前后压差确定DPF存在异常；再次加热DPF排除由于除冰操作不彻底导致的DPF前后压差异常；获取DPF的前后压差以及DPF的进气管路的进气压力；基于前后压差和进气压力对DPF进行故障诊断，并输出诊断结果，可进一步分析导致DPF故障的具体原因。
一种 dpf 故障诊断方法诊断装置车辆存储介质

[发明专利]一种DPF状态监测方法、装置及车辆-CN202210886653.9在审
发明人：赵德财;孙善良;姚亚俊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明属于发动机后处理技术领域，公开了一种DPF状态监测方法、装置及车辆，DPF状态监测方法获取当前驾驶循环车辆上电时DPF上下游上电压差监测值和车辆怠速运行时DPF上下游怠速压差监测值，并根据DPF上下游上电压差标定值、DPF上下游上电压差监测值、对应DPF上下游怠速压差标定值、DPF上下游怠速压差监测值、DPF上电压差修正系数以及DPF怠速压差修正系数计算DPF压差修正量，根据DPF压差修正量对DPF上下游压差监测值进行修正得到DPF第一诊断压差，从而根据DPF第一诊断压差进行DPF碳载量判断，从而避免因压差传感器自身测量偏差导致对DPF碳载量判断出现偏差。
一种 dpf 状态监测方法装置车辆

[发明专利]DPF控制方法和系统-CN202210265472.4有效
发明人：孙建颖;谭治学;王国栋;王云;杨新达;张竟菲 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种DPF控制方法，本发明还公开了一种DPF控制系统，该方法包括以下步骤：接收DPF两端实时压差值、DPF几何变量集合、上一个驾驶循环的DPF碳载量和DPF灰分载量；根据DPF几何变量集合、DPF碳载量和DPF灰分载量计算DPF碳层厚度和DPF灰分层厚度；获取预设碳层总质量限值；根据预设碳层总质量限值计算DPF总压差限值；根据DPF两端实时压差值大于DPF总压差限值，和DPF灰分层厚度大于预设灰分层厚度阈值本发明在考虑碳烟对DPF整体压差影响的基础上，结合灰分在DPF内的分布特性，构建了二者耦合模型，并在发动机运行的过程中实时计算灰分的累积量，从而判断DPF是否因为灰分累计过多导致压差超过限值，并以判断结果提醒用户进行DPF清灰操作。
dpf 控制方法系统

[发明专利]一种双DPF再生控制方法、装置和发动机-CN202210031582.4有效
发明人：陈文淼;褚国良;窦站成;贾德民;张勇;王国栋;王佳兴;李钊 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双DPF再生控制方法、装置和发动机，该方法包括：分别将DPF1和DPF2作为当前DPF，根据废气质量流量、当前DPF的上游温度测量值、DPF上游lambda值、当前DPF的模型碳烟质量的滞环反馈值确定当前DPF被O2氧化的碳烟质量流量；根据NOx质量流量、当前DOC的空速、DOC上游温度、当前DPF的模型碳烟质量的滞环反馈值、当前DPF的空速、当前DPF的上游温度测量值、NO2与碳烟化学反应的系数确定当前DPF被NO2氧化的碳烟质量流量；根据发动机产生的碳烟质量流量、当前DPF被O2氧化的碳烟质量流量和当前DPF被NO2氧化的碳烟质量流量确定当前DPF的模型碳烟质量；根据DPF1和DPF2的模型碳烟质量控制DPF1和DPF2进行再生，从而提高了对双DPF进行再生的可靠性。
一种 dpf 再生控制方法装置发动机

[发明专利]监测发动机DPF再生完成的方法和电子控制单元-CN201711444684.4有效
发明人：王龙晓;王金平 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-12-27 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种监测DPF再生完成的方法，因在DPF再生过程中，颗粒排放物的燃烧会导致DPF下游温度升高，若DPF内存在颗粒排放物时，DPF下游温度会升高，若DPF再生完成，DPF下游温度会趋于稳定，因此，可以监测DPF下游的温度，当DPF下游温度持续在预设时间段内保持稳定时，确定DPF再生完成。如此，该方法在DPF再生之前无需估算DPF内的颗粒排放物的量，可以节省大量的估算颗粒排放物的量的工作。而且，该方法可以很及时地监测到DPF再生完成的时刻，不会为了保证DPF再生完成，过长地延长DPF再生的时间，从而不会导致燃油的过多浪费。本申请还公开了一种电子控制单元。
监测发动机 dpf 再生完成方法电子控制单元

[发明专利]一种DPF自适应主动再生控制方法、装置和系统-CN201811044445.4有效
发明人：张俊;帅石金 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-09-07 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明实施例提出了一种DPF自适应主动再生控制方法、装置和系统，在DPF中累积的灰分改变了DPF碳载量与DPF前后压差之间的关联关系的情况下，通过DPF主动再生时DPF出口温度预测值和DPF出口温度实测值的温度差值对DPF碳载量预测模型进行自适应的调整，使DPF再生时的碳载量收敛到预设碳载量，始终保持在恰当的再生时机对DPF进行主动再生，从而降低DPF再生油耗，提高DPF的可靠性与耐久性。
一种 dpf 自适应主动再生控制方法装置系统

[发明专利]一种DPF碳烟加载称重方法-CN201510150465.X在审
发明人：臧志成 -专利权人：凯龙高科技股份有限公司
申请日： 2015-03-31 - 公布日： 2015-08-26 - 主分类号： G01G19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种DPF碳烟加载称重方法，该方法通过DPF样件预处理升温、DPF样件冷却、未加载DPF样件称重、DPF样件碳烟加载、加载DPF样件称重、碳烟加载量计算，完成对DPF样件碳烟加载质量的称量。本发明能够确保每次DPF样件进行碳烟加载前称重时，清空DPF过滤载体、密封衬垫内的有机物，保持DPF过滤载体、密封衬垫的初始质量恒定；每次进行碳烟加载前和加载后称重时，保持相同的称重温度，去除DPF载体从而实现对DPF样件碳烟加载质量的准确、可靠称量，保证DPF载体再生安全性。
一种 dpf 加载称重方法

[发明专利]一种DPF主动再生方法-CN202010908241.1在审
发明人：黄炎基;刘颖帅;张运和;范菁 -专利权人：重庆超力高科技股份有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及汽车尾气后处理技术领域，具体而言，涉及一种DPF主动再生方法。一种DPF主动再生方法，其包括：提高进入至DPF中的气体的温度，以使得DPF中的温度上升；在DPF中的温度升至第一预设温度时，降低进入至DPF中的气体的温度，且，将DPF中的燃油蒸汽排出DPF；再次提高进入至DPF中的气体的温度，使得DPF中的温度升至第二预设温度，以使得碳烟颗粒在DPF中氧化成碳氧化物；其中，第一预设温度低于柴油的燃点，第二预设温度大于或等于碳烟颗粒的燃点。该DPF主动再生方法能够避免DPF中由于燃油蒸气爆燃引发碳颗粒爆燃，从而能够对DPF起到保护的作用。
一种 dpf 主动再生方法

[发明专利]一种DPF碳载量的估算方法-CN202210587583.7在审
发明人：刘典云;郑永明;李世峰;李瑞;张双付;罗飞;曾夏寒 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：一种DPF碳载量的估算方法，包括计算发动机尾气中产生的碳烟、通过计算DPF的吸附效率得到获得DPF吸附碳烟，经时间t累加获得DPF中碳烟、通过计算被动再生时的氧化效率得到被动再生过程中DPF氧化消耗的碳烟，经时间t累加得到氧化的碳烟，获得被动再生后DPF中碳烟、计算修正系数a修正被动再生后DPF中碳烟得到DPF碳载量。本发明不依托压差传感器、能够实时记录发动机DPF碳载量、提高DPF碳载量估算值准确性，避免估算的DPF碳载量与实际DPF碳载量值差异过大，导致由于DPF碳载量估计值进行再生处理时DPF损坏的问题。
一种 dpf 碳载量估算方法

[发明专利]监控DPF移除的方法、装置及系统-CN202010948704.7有效
发明人：褚国良;王素梅;王佳兴;邱东;解同鹏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种监控DPF移除的方法、装置及系统。本发明的监控DPF移除的方法包括如下步骤：获取DPF的当前上游温度值和DPF的当前下游温度值；根据所述DPF的当前上游温度值和所述DPF的当前下游温度值计算出温度差值，根据所述温度差值不大于预设温度值，判断所述DPF为移除状态。本发明的监控DPF移除的方法中，根据所述DPF的当前上游温度值和所述DPF的当前下游温度值计算出温度差值，根据所述温度差值不大于预设温度值，即DPF上游温度值和DPF下游温度值差别不大时，判断DPF为移除状态，通过温度值判断DPF移除状态，能够减小测量值的偏差，提高稳定性。
监控 dpf 方法装置系统

[发明专利]发动机控制方法及车辆-CN202310229864.X在审
发明人：薛振涛;褚国良;王建东;王浩浩;刘刚;王国栋 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆技术领域，公开了发动机控制方法及车辆，该发动机控制方法包括：实时获取DPF压差和DPF内的废气体积流量，根据DPF压差和DPF内的废气体积流量，得到DPF流阻和DPF流阻的变化率，实时获取发动机实际排气温度，当发动机实际排气温度大于等于设定温度，且DPF流阻降低的持续时间大于等于第一标定时间限值时，根据DPF流阻的变化率，判断DPF是否存在过滤失效风险；同时，根据DPF流阻，判断DPF是否存在过滤失效风险；若任一判定结果为DPF存在过滤失效风险，就调整发动机的燃烧参数以使DPF的被动再生和DPF内积碳维持平衡。能够更加准确地预测DPF是否存在过滤失效的风险，并及时采取措施。
发动机控制方法车辆

[发明专利]一种DPF保养公里数的确定方法、系统、存储介质及设备-CN202111660660.9有效
发明人：刘宇;李江兵;代士青;张海冲;赵挺 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种DPF保养公里数的确定方法、系统、存储介质及设备，该方法包括定期获取DPF工作重量和行驶里程数，将相邻两次DPF工作重量进行比较，若判断DPF工作重量增加，说明DPF中颗粒物在累积，通过DPF工作重量和行驶里程数可计算出颗粒物的增长速率，若判断DPF工作重量在逐次递减，说明发生了DPF再生，即清洁DPF中的颗粒物，DPF工作重量递减结束后，根据这段完整再生过程中的最大DPF工作重量和最小DPF工作重量，可得到DPF再生效率，通过颗粒物积累重量阈值、颗粒物的增长速率、DPF再生效率和相邻两次完整再生过程的间隔里程，可确定车辆保养里程数。本发明提供的方法能够解决现有技术中DPF保养周期过长或过短的问题。
一种 dpf 保养公里数确定方法系统存储介质设备

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